Utah EV-förare kommer snart att betala mer för att ladda sina fordon, allt för att subventionera lägre bensinpriser.
I juli kommer gaspriserna i Utah att falla tack vare lägre bensinskatter, som förväntas falla från 16,5 % till 14,2 %, men elbilsförare måste betala en skatt på 12,5 % för att använda kommersiella laddstationer. Dessa åtgärder är en del av Husräkning 301som undertecknades av Utahs guvernör Spencer Cox den 22 mars.
2023 Cadillac Lyriq på EVgo DC snabbladdningsstation.
I januari höjdes Utahs gasskatt automatiskt med 4,5 cent till 36,4 cent per gallon (för både bensin och diesel) enligt en lag som trädde i kraft 2015, men HB 301 sänker den med 2 cent per gallon, enligt Transportämnen. I en intervju sa propositionens sponsor, representanten Mike Schultz (R-Hooper), att gasskatten ”har stigit mycket snabbare än vi alla trodde” och att det är ”bra att sänka den”.
Ändå kommer elbilsförare nu att betala mer för att ladda sin bil. Den nya lagstiftningen ökar också registreringsavgifterna för elbilar, laddhybrider och hybrider. Så de lägre bensinpriserna kompenseras i själva verket av högre skatter och avgifter för förare av plug-in-bilar. Staten blir ekonom och subventionerar kostnaden för bensin, medan ägandekostnaden gynnar elbilar.
2023 Toyota bZ4X vid EVgo laddstation
Medan en nyligen genomförd studie fann att den höga initiala kostnaden för elbilar förblir ett kritiskt hinder för att använda elbilar, är ägandekostnaderna generellt sett lägre på grund av mindre regelbundet underhåll och, ja, den lägre kostnaden för att ladda en elbil jämfört med att tanka en bensin eller dieselbil. Ägandekostnadsfördelarna med elbilar blir ännu starkare för stadsjeepar och pickuper, visar en annan studie.
Medan en avgiftsskatt som den som antogs i Utah kan ändra ekvationen med gaspriser, bör ägare kunna investera andra besparingar. Enligt en 2020 Consumer Reports Study är laddhybrider och elbilar billigare att reparera än icke-elektrifierade fordon.
